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电动轿车充电桩技能计划doc
发布时间:2022-05-20 22:41:39 来源:牛宝体育平台

  PAGE PAGE 20 电动轿车充电桩 技能计划 xxxxxx集团科技展开有限公司 2010年1月 榜首部分 充电桩展开的现状 1.概述 现在,爱惜地球上有限的石油资源,保护人类赖以生存的自然环境,削减温室气体排放量,遏止全球变暖趋势现已成为全国际各国面对的共同话题。 轿车作为现代社会化大工业的产品,为推进人类文明向前跃进做出了巨大的奉献,给人类的日子带来了舒适和快捷。依据联合国的计算数据显现,现在轿车的耗油量已占悉数石油耗费的75%,一起也带来了巨大的环境污染。 要缓解这两个日趋严峻的两个问题,轿车工业必定向着环保、清洁和节能的方向展开,包含展开清洁代替燃料轿车和电动轿车。 电动轿车在环保、清洁、节能等方面占有显着的优势,据相关计算,电动轿车在能量利用率比燃油轿车高7.5个百分点,污染物排量仅为一般内燃机车的2-8%,根本无污染物排放。电动轿车具有无(低)污染物排放、噪音低、能效高、修理及运转本钱低一级长处,它的广泛遍及将是缓解大气环境污染和动力紧缺的最有用办法之一。 2.电动轿车展开现状 电动轿车是指以车载电源为动力,用电机驱动车轮行进,契合路途交通、安全法规各项要求的车辆。现在国际国内轿车厂商相继推出了相关的电动轿车产品,首要厂商有比亚迪,万向集团,上汽,奇瑞、群众、丰田、日产等。电动轿车具体可分为三类:即仅以车载蓄电池(或电容)为动力源的纯电动轿车,以多个车载动力源供给动力的混合动力电动轿车(当时首要是指以内燃机及蓄电池)和以燃料电池为动力的燃料电池轿车。 经过近30年的尽力,特别是曩昔10多年国家轿车出产和消费方针的调整,我国轿车工业呈现爆发式添加,产销规划在1998-2008年的10年间坚持 了20%以上的年均增幅。现在我国已跃居国际榜首大轿车消费国和第三大轿车出产国。我国轿车工业展开为国际注目,但在传统燃油轿车范畴与发达国家有很大差 距,但在新动力轿车上的距离却没有那么大。特别在电动轿车范畴,我国企业在要害的电池技能上取得了打破,具有了首先发动工业化的条件,有完结跨过的时机。 电动轿车为我国轿车工业缩短距离、完结跨过供给了可贵的严峻战略机会。 我国从“十五”时期开端施行新动力轿车科技规划,“863”项目共投入20亿元研制经费,构成了以纯电动、油电混合动力、燃料电池三条技能路途为“三 纵”,以多动力动力总成操控体系、驱动电机及其操控体系、动力蓄电池及其办理体系三种共性技能为“三横”的电动轿车研制格式。合计200多家整车及零部件 企业、高校和科研院所,以及3000多名科技人员直接参加了电动轿车专项研制。 经过近十年的展开,我国电动轿车的研制取得显着展开。到2009年,我国已构成约1800项专利,并开宣布了多款电动轿车样车。现在,共有48个类型 的各类电动轿车取得机动车新产品公告,其间,比亚迪、奇瑞、长安等企业的插电式和油电混合动力轿车已具有上市出售的条件。电动轿车在我国正在进入快速展开 新阶段。 3.电动轿车电池运用现状 纯电动轿车的最大瓶颈是电池。电动轿车对电池的要求比较高,高比能、高比功率、快速充电和具有深度放电功用、循环和运用寿数长。铅酸电池作为比较成 熟的技能,尽管其比能量、比功率和能量密度都比较低,可是高的性价比及高倍率放电,成为现在仅有能大批量生成的电动轿车用电池。镍镉电池和镍氢电池尽管性 能好于铅酸电池,可是其性价比不高,含重金属,用完遗弃后对环境会构成严峻污染。 现在,越来越多的研讨人员选用锂离子电池作为电动轿车的动力电池,因为锂离子动力电池有以下长处:作业电压高(是镍镉电池氢-镍电池的3倍); 比能量大(可达165WH/㎏,是氢镍电池的3倍);体积小;质量轻;循环寿数长;自放电率低;无回忆效应;无污染等。假如选用锂离子电池,电动轿车本钱 难以下降。磷酸铁锂电池也是一种锂电池,其比能量不到钴酸锂电池的一半,可是其安全性高,循环次数能到达2000次,放电安稳,价格便宜,成为车用动力新 的挑选。 比亚迪提出的“铁电池”因为官方没有泄漏切当音讯,业界人士以为其为磷酸铁锂电池的或许性较大,高铁电池的或许性较小。高铁电池就是以高价铁盐 阴极资料如:高铁酸钡、高铁酸钾构成的水系电化学电池体系。初次提出高铁酸盐作正极资料的是以色列科学家,可是高铁电池安稳性及安全性很差,运用研讨展开 十分缓慢,现在还处于开端研讨阶段。 表1 各种车用电池的功用比较 电池类型 能量 (W·h/kg) 功率 (W/kg) 能量密度 (W·h/L) 循环寿数 (次) 铅酸电池 35 130 90 500 镍镉电池 55 170 94 500 镍氢电池 80 225 143 1000 锂离子电池 120 180 360 1200 磷酸铁锂电池 120 90 210 2000 燃料电池 500 60 充电体系关于实践的电动轿车而言是不行短少的支撑体系,一起电力企业作为联系国家动力战略和国民经济命脉的国有骨干企业,大力推进电动轿车的展开、充电站桩的建造具有严峻意义。 4.充电桩展开状况 (1)、国外展开现状及相关方针 新动力轿车代替传统燃料轿车,或许仅仅时刻问题。跟着油价高企、动力日益缺少,以节能环保为标志的新式轿车呼之欲出,国际各国对电动轿车、太阳能轿车、混合动力轿车等新动力轿车的热情高涨。各国纷繁加快展开新动力轿车的脚步,上至政府、下至企业,都在开足马力展开这种车型及其配套设备。在金融危机下,它更成为拉动轿车工业、影响经济复苏的重要一环。电动轿车、在众新动力轿车大战中锋芒毕露。 要推进电动轿车在全球的遍及,除了技能打破和规范一致外,相关基础设备建造也有必要同步展开,像建路旁边加油站相同,各国都有必要赶快树立起高效的“轿车充电站”网络。电动轿车充电站(桩)的建造正在全国际各国敏捷铺开。 日本: 据报道,以色列和日本都期望经过拟定清晰的电动轿车充电站建造计划,协助电动轿车在本国提前完结商业化。日本政府标明,为遍及电动轿车,政府将在三年内建千余座充电站。其间,日本东京电力公司将带头参加有关的基础建造,下一年东京将首先建成200多个充电站,三年后,日本电动轿车充电站数量添加到1000个以上。日本国内年产电动轿车约10万辆,日本政府计划到2030年全面遍及电动轿车。 法国: 巴黎是最早将清洁动力轿车引进公交体系的城市。在巴黎市区有许多纯电动公交车参加公共交通运营。跟着电力驱动体系的开发老练,纯电动轿车也在巴黎市民的日子中开端扮演越来越重要的人物。当人们都开上电动轿车的时分,人们期望处处可见的便不再是加油站,而是共用电动轿车充电站了。为便利市民出行,巴黎市政府拟出了一张“充电站散布图”,市民能够轻松地依据该图找到最近的充电站。从图上能够看出充电站的摆放适当密布,而且广泛地散布于城区和市郊。充电站(桩)的建造正在严重进行。 法国巴黎充电站散布图: 美国: 推进新动力轿车展开是奥巴马政府动力方针的组成部分。日前,美国加利福尼亚州Santa-Monica市政府在SantaMonica修建了一座极具未来感的太阳能充电站。该充电站服务的车辆全都是TOYOTARAV4电动车,合计39辆。别的,美国旧金山市的电动轿车充电站日前也投入运用。市长纽瑟姆重申了旧金山要成为美国电动轿车首都的方针。奥巴马清晰标明,美国政府计划投入数十亿美元用来推进刺进式混合动力轿车的展开,方针是在2015年有100万辆电动轿车投入运用。一起政府还投入4亿美元支撑充电站等基础设备建造。 德国: 德国政府规划到2020年使电动轿车数量超越100万辆。为完结这一方针,在本年年初德国政府经过的500亿欧元的经济影响计划中,很大一部分用于电动轿车研制、“轿车充电站”网络建造和可再生动力开发。 法国: 法国政府不只选用多项方针优惠计划,“买环保轿车享用高额补助”等鼓舞市民运用电动轿车,法国政府还将投入4亿欧元,用于包含电动轿车在内的清洁动力轿车研制。法国现已从国家方针层面预备采纳配套办法,确保电动车等环保轿车的顺畅运转,电力公司还将建造几百个充电站,如在作业场所、超市和住宅区等大幅添加充电站的数量,从而使充电好像加油相同快捷。 电动轿车在许多国家都现已构成了必定的规划,各国政府都在大力扶持大型轿车集团的一起,拟定了环保和节能法规,采纳出资税收优惠、政府补助促进消费的方针,以“双P”战略即用Push(推)和Pull(拉)两种力气推进电动轿车工业的展开、促进电动轿车充电站(桩)配套基础设备的建造。 (2)、国内展开现状及相关方针 多年来,国家方针引导下,我国在电动轿车、充电电池、直流电机等范畴取得了打破性展开, 国内多家轿车公司,如比亚迪,万向集团,上汽,奇瑞等均研制出电动轿车,并在奥运场馆、多个城市的公交线路现已投入运转。电动轿车研制技能现已趋于老练,多家轿车公司现已具有批量出产才干,多款电动轿车现已上市。 与国际其他国家相同,电动轿车研制作业在我国也正在如火如荼的进行着。十五期间,国家从保护我国动力安全、改进大气环境、进步轿车工业竞争力、完结我国轿车工业的跨过式展开的战略高度考虑,树立 电动轿车严峻科技专项,经过组织企业、高等院校和科研机构,会集国家、当地、企业、高校、科研院所等方面的力气进行联合攻关。为此,从2001年10月起,国家合计拨款8.8亿元作为这一严峻科技专项的经费。而且在电动轿车的要害技能范畴取得了严峻打破,现已具有工业化,商业化的才干。为了推进电动轿车工业化的进程,2009年3月20日,《轿车工业调整和复兴规划》正式发布。规划标明,要发动国家节能和新动力轿车演示工程,由中心财政组织资金给予补助,支撑大中城市演示推行混合动力轿车、纯电动轿车、燃料电池轿车等节能和新动力轿车,树立电动轿车快速充电网络,加快停车场等公共场所共用充电设备建造。 与此一起推出“十城千辆”电动轿车演示运用工程,计划将用3年左右的时刻,每年展开10个城市,每个城市推出1000辆包含混合动力轿车、纯电动轿车在内的新动力轿车展开试运转,(触及这些大中城市的公交、租借、公事、市政、邮政等范畴)。现在,北京、上海、重庆、长春、大连、杭州、济南、武汉、深圳、合肥、长沙、昆明、南昌等13个城市当选参加“十城千辆”计划。2009年末举行的国务院常务会议决定,将节能与新动力轿车演示推行试点城市由13个扩大到20个,挑选5个城市进行对私家购买节能与新动力轿车给予补助试点。 为推进我国节能环保轿车的技能进步,促进轿车工业工业晋级,国务院公布《轿车工业调整复兴规划细则》,“逐渐完结国产电动轿车产销规划”堪称是对纯电动车工业化的最大支撑。其间,3年内中心将出资100亿元专项资金,展开新动力轿车及车用电池组等要害技能,逐渐完结国产电动轿车产销规划,整体构成国内50万辆电动、油电混合动力等新动力轿车产能;推进纯电动轿车、充电式混合动力轿车及其要害零部件的工业化,把握新动力轿车的专用发动机和动力模块的优化规划技能、规划出产工艺和本钱操控技能。把握新动力轿车的专用发动机和动力模块的优化规划技能、规划出产工艺和本钱操控技能。树立动力模块出产体系,构成10亿安时(Ah)车用高功用单体动力电池出产才干,展开一般型混合动力轿车和新燃料轿车专用部件,树立电动轿车快速充电网络,加快停车场等公共场所共用充电设备建造如充电站(桩)等办法使新动力轿车战略落到实处。 在加快电动轿车充电站布局和建造中,国家电网、中石化、中海油、南方电网、中石油等大型央企纷繁发挥本身优势,均在全国规模内开端为充电站桩建造献力。 国家电网公司清晰了电动轿车充电设备的建造方针、选址准则、供电办法、计量计费办法。一起编制完结电动轿车充放电设备通用技能要求等6项规范,编制完结10个省市公司建造计划并展开了电动轿车充电设备典型规划,比如以电动公交车为例,最快15分钟就可充溢电。国家电网建成首家可满意各类电动轿车充电的充电站——上海漕溪充电站上一年末正式运营,本年3月唐山南湖充电站建造完结。本年将在27个城市树立75座充电站和6209个充电桩。 南方电网公司第一批电动轿车充电站(桩)于2009年12月28日在深圳建成投运,本期建造规划为两个充电站、134个充电桩,充电容量总计达2480千伏安。 中石化北京石油分公司与北京首科集团建立合资公司,中石化旗下加油、加气站将改建成加油充电归纳站。 中海油上一年向天津力神电池股份有限公司出资了50亿元,出产电动轿车运用的锂电池,正考虑在全国建造电池替换站网络的或许性。中石油 据称与当地政府部门有触摸,提出建造电动轿车充电站的主意。当时在国内还没有建成充电站桩。 电动轿车及充电站商场作为新动力项目,得到了当地政府的支撑和推进。各当地政府活跃合作执行“十城千辆”计划。充电站桩建造正在全国敏捷铺开。 广东省2010年3月29日下发《广东省电动轿车展开计划》,将构成以广州深圳为中心的工业集群。以16届亚运会、25届国际电动轿车大会、26届国际大运会为要害,推进电动轿车在广州、深圳等要点城市的规划运用。2012年,政府收购电动轿车占份额要到达10%。到2015年,广东构成20万辆以上电动轿车归纳出产才干,部分核心技能到达国际先进水平;争夺全省电动轿车出售量占新车出售总量的3%~5%,产值占轿车总产值的5%左右。在新建加油站、居民小区、公共停车场要配套设备必定数量的充电设备。现有加油站、居民小区和公共停车场要逐渐加建。在规划、项目批阅等方面向充电设备特别是快速充电站建造歪斜。 深圳市新动力轿车的展开提出了具体作业方针,计划到2012年,推行运用新动力轿车2.4万辆(包含混合动力轿车、纯电动轿车和天然气轿车)以上,到2015年到达10万辆(约占深圳现有轿车保有量6%以上)。深圳将建造各类新动力轿车充电站12750个,其间公交快、慢速充电站各25个,公事车充电桩2500个,社会公共慢速充电桩一万个,社会公共快速充电站200个。 合肥市是全国推进新动力轿车 “十城千辆”十大城市之一,合肥市政府本年计划建造2至5座电动轿车充电站、80个充电桩,充电桩首要设置于停车场、居民小区乃至路途周边,充电站里会会集装备电容容量更大的多个充电机。 2010年3月12日 江西省政府计划将初次出资由江西省电力公司建造1座中型电动轿车充电站和300根沟通充电桩,以有用促进江西省新动力轿车工业展开,促进节能减排。 其它部分城市建成/规划充电站概略一览 城市 建成时刻 出资规划 承建单位 简介 西安 估计2010年 1000万元 国家电网 计划出资兴修4个电动轿车充电站和200个充电桩。其间,每个充电站设有4个充电设备。 天津 估计2010年 -- 国家电网 年内将建成5座电动轿车充电站,一起完结100个沟通充电桩建造,满意电动公交车、小型电动轿车就近充电需求。 临沂 估计2010年 3000万元 国家电网 计划建2座电动轿车充电站。建成后,该站将成为国内占地上积和出资规划最大的充电站,可满意20辆电动轿车实时不间断、安全牢靠充电。 北京 估计2012年 -- -- 在《“绿色北京”行动计划(2010—2012年)》中指出,北京将陆续树立新的充电站供各种车辆运用。充电站应该像加油站相同遍及而便利,并有或许经过租借电池等办法便于私家新动力轿车在充电站内快速替换电池。 第二部分 xxx充电桩体系技能计划 体系架构图 3.1充电桩 充电桩选用GPRS/CDMA的通讯办法与主站进行实时数据通讯,充电桩的数据信息主动上报给计量一体化主站体系, 经过主站体系对消费卡进行数据核对和办理。充电桩主动上报充电进程和电量计费信息。 第三部分 充电桩产品 VCS2000系列电动轿车充电桩产品介绍 电动轿车充电桩依据不同场合的需求,有VCS2010电动轿车充电桩(落地式)和VCS2020电动轿车充电桩(壁挂式)。 1.1产品特色 1.1.1 为习惯野外的运用环境,野外型充电桩的整个外形规划选用不锈钢结构,防护等级IP56(防尘、防雨淋); 显现区、刷卡区选用PC资料,具有较高的强度、耐热性和耐寒性;还具有自熄、阻燃等长处,其强度和耐性很好,可饱尝重压; 1.1. 悉数选用工业级的器材和部件,作业温度规模可到达-25~75℃; 电磁兼容性:脉冲群抗扰度、静电抗扰度、浪涌抗扰度均到达GB/T17626 4级; 设备具有自检功用,包含打印机缺纸报警、避雷器过流熔断、设备失压报警及各模块的自检毛病警。 1.1.3安全防护才干 1)充电桩设备有过流保护设备、漏电保护设备、雷击浪涌保护设备; 2)当体系检测到过压、欠压、过流、谐波越限时,当即中止充电,并报警; 3)充电插座盖门可主动上锁,避免充电时误拔插头; 4)充电桩具有检测充电电源插头是否到位的功用; 5)选用加密的非触摸式CPU卡。 1.1.4实用性 具有GPRS/CDMA长途通讯功用,可将买卖信息和报警信息上传主站; 具有级联功用,多个充电桩可经过RS485接口级联在一起,由一个上行通道与主站通讯; 具有远红外通讯功用,可进行本地参数设置或数据查询; 刷卡区和充电插座盖门内,在夜间有灯火照明; 充电完结后可打印凭条; 用户可依据语音提示,完结充电桩各项的操作; 设备可长途晋级,满意功用晋级的需求; 用户可依据语音提示,完结充电桩各项的操作。 1.2技能参数 1.2.1 温度:-25℃ 湿度:<95% 1.2.2防护等级 满意GB4208-2008中所规则的IP56防护等级。 1.2.3供电电源 1)供电办法:沟通单相供电; 2)额外作业电压:AC220V; 3)额外电流:充电插座AC16A,充电桩其它电气回路AC32A 4)频率:50Hz; 1.2.4准确度等级 单相有功电能表,精度不低于1.0级 1.2.5要害部件通流才干 充电开关具有带负荷分合才干:额外电流36A; 断路器额外电流32A,剩下电流保护额外动作电流为30mA,动作时刻不大于0.1秒; 避雷器通流才干20kA。 1.2.5阀值参数 充电电流过流阀值:默许16A; 充电电压过压阀值:默许242V; 充电电压欠压阀值:默许178V; 谐波畸变率越限阀值:30%。 1.2.6充电桩通讯接口 1)10M/100M的网口; 2)GPRS/CDMA长途通讯接口; 3)红外通讯接口; 4)RS485级联接口。 1.2.8机械功用 能接受GB6587.4-1986中相关要求的GB6587.5-1986中第二组要求的冲击实验。 1.2. 1)整机均匀无毛病时刻不低于10000小时; 2)插座正常插拔次数不少于10000次。 VCS2000系列电动轿车充电桩运用阐明 eq \o\ac( eq \o\ac(○,12)远红外口 eq \o\ac(○,7)修理门 eq \o\ac(○,6)急停开关 eq \o\ac(○, eq \o\ac(○,7)修理门 eq \o\ac(○,6)急停开关 eq \o\ac(○,3)充电插座门 eq \o\ac(○,2)刷卡区 eq \o\ac(○,5)运转灯 eq \o\ac(○,4)毛病灯 eq \o\ac(○,1)显现面板 eq \o\ac(○,5)充电插座门 eq \o\ac(○,9)喇叭 eq \o\ac(○,9)喇叭 eq \o\ac(○,8)充电插座 eq \o\ac( eq \o\ac(○,11)打印按钮 eq \o\ac(○,10)打印口 2.2运用阐明 2.2.1 需求充电时,将CPU卡接近“刷卡区 eq \o\ac(○,2)”2厘米以内,听到“嘟”一声,标明刷卡成功; “ eq \o\ac(○,9)喇叭”会报出您现在卡上的余额,而且提示您翻开“ eq \o\ac(○,5)充电插座门”,将电动轿车充电插头刺进“ eq \o\ac(○,8)充电插座”; “ eq \o\ac(○,1)显现面板”会显现卡上的余额和当时的电价,充电桩所供给的额外电压及最大充电电流; 留意:此刻您的卡已被设成无效,充电完结后,需再刷一次卡,才干康复有用。 留意:若卡的余额不行,将不能进行充电。 2.2.2充电操作 刷卡完结后,依照提示翻开“ eq \o\ac(○,5)充电插座门”,将电动轿车充电插头刺进“ eq \o\ac(○,8)充电插座”; 若充电插头未插好,“ eq \o\ac(○,9)喇叭”会提示您插好插头; 这时,您也能够按“ eq \o\ac(○,11)打印按钮”,打印您现在的余额和电价单据; 插好充电插头后,封闭“ eq \o\ac(○,5)充电插座门”; “ eq \o\ac(○,9)喇叭”提示“ eq \o\ac(○,5)充电插座门”已封闭,预备充电。 留意:“ eq \o\ac(○,5)充电插座门”在刷完卡后才干翻开。 留意:在将充电插头刺进“ eq \o\ac(○,8)充电插座”前,应确保充电插头电源线在电动轿车一端已衔接正确。 2.2.3充电完结 以下几种景象,充电将主动中止。 电动轿车电池已充溢; 电动轿车电池未充溢,但卡的余额已用完; 电动轿车电池未充溢,但进行了第2次刷卡; 充电进程中产生反常,如插头松动、过压、欠压、过流、谐波越限等。 2.2.4事情告警 充电桩具有自检功用,当检测到某个模块(显现模块、刷卡模块、语音模块、打印机模块、计量模块、充电操控模块等)有毛病时,将产生告警信息。呈现以上模块毛病(除显现模块、打印机模块毛病外),将不答应进行充电操作,“ eq \o\ac(○,4)毛病指示灯”会亮; 充电桩具有遥信功用,包含避雷器热熔断遥信、打印机缺纸遥信、充电插座门方位遥信、充电插头方位遥信、充电开关方位遥信。 以上告警事情可在显现模块告警栏中显现,并记载和上传至主站体系。 2.2.5急停操作 在充电进程中,若产生反常状况,充电桩会主动中止充电,作为辅佐功用,也能够手动按下急停开关。 2.3安全须知 急停开关限紧迫状况下运用,平常不得随意操作; 在刺进充电插头前,应确保充电电源线电动轿车一端已衔接正确; 充电进程中车辆不能移动。 2.4设备保护阐明 充电桩设备尺度(mm) 2.4.1充电桩 落地式充电桩桩体底部应固定设备在高于地上不小于20mm的基座上。基座面积不该小于50mmX50mm; 壁挂式充电桩桩体应选用应设备结实,设备高度应确保电气接口衔接和人机交互均操作便利; 充电桩外壳应牢靠接地; 充电桩通常以成组的方式呈现,充电桩内装备供充电桩之间链接用的电源转接端子排,端子排可接入25mm2(电流150A)的多股线。 多个充电桩可经过RS485接口(双绞线)级联在一起,由其间一个作为上行通道(GPRS/CDMA)与主站通讯; 2.4.2 具有本地和长途参数设置功用。可经过办理卡、“ eq \o\ac(○,12)远红外口”设置相关信息; 经过费率装备卡或手持设备可设置各种可变化、可调设的参数,如费率、阀值参数等。 充电桩具有查询功用,办理员可经过查询卡在操作界面上查询相关信息。 第三部分 工程报价及工程施行 因为每个工程都不同,所以有必要自己写啊!

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